El ministro bonaerense de Infraestructura, Gabriel Katopodis, afirmó en Campana que no se instalará una estación electrónica de peaje a la altura del kilómetro 185. También anticipó iluminación integral, reparaciones y nuevas medidas de control para el corredor.
La Ruta Provincial 6 tendrá nuevas intervenciones en el tramo que conecta Zárate y Campana. Durante una reunión de trabajo en la Unión Industrial de Campana, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, aseguró que no habrá una estación electrónica de peaje en el kilómetro 185, a la altura de San Jorge.
La precisión fue informada por La Voz de Zárate, que señaló que el funcionario respondió consultas junto al concejal campanense Alejo Sarna. El anuncio es relevante para quienes circulan diariamente entre Zárate, Campana y Exaltación de la Cruz.
Iluminación y reparaciones en el corredor
Según lo expuesto en el encuentro, durante las próximas semanas avanzará la licitación para completar la iluminación de la autovía entre La Plata y Zárate. La previsión mencionada es que el sistema esté disponible entre enero y febrero de 2027.
El plan lumínico tiene antecedentes oficiales. En enero, AUBASA informó que la intervención integral contempla el recambio de más de 2.800 luminarias por tecnología LED, además de columnas, tableros con telegestión y subestaciones transformadoras a lo largo de los 179 kilómetros de la Ruta 6.
También se anticipó una nueva intervención para reparar los sectores más deteriorados del denominado Tramo V, entre Zárate y Campana. La Dirección de Vialidad bonaerense ya venía ejecutando trabajos de rehabilitación, refuerzo de calzada, señalización y colocación de defensas en distintos sectores del corredor.
Peajes: qué se descartó y qué ya funciona
La aclaración oficial se refiere específicamente a la posibilidad de instalar un punto de cobro en el kilómetro 185. Esto no significa que toda la Ruta 6 sea gratuita: desde el 1 de octubre funciona un sistema de peaje electrónico sin barreras en las estaciones ubicadas en San Vicente y General Las Heras, de acuerdo con la información publicada por AUBASA.
El esquema identifica la patente y el dispositivo TelePASE sin obligar a detener la marcha. La novedad comunicada en Campana es que no se sumará una estación de ese tipo en el sector de San Jorge.
Una balanza dinámica para controlar camiones
Entre las medidas en evaluación aparece la instalación de una balanza dinámica en el tramo Zárate–Campana. El sistema permitiría fiscalizar el peso de los vehículos de carga en movimiento y reducir el deterioro provocado por unidades que circulan con exceso de carga.
La Ruta 6 es un corredor estratégico para la región: conecta parques industriales, centros logísticos y los puertos de Zárate y Campana. Por eso, el estado de la calzada, la iluminación nocturna y los controles al transporte pesado tienen impacto directo en la seguridad de vecinos y trabajadores que utilizan la autovía todos los días.
Fuentes: La Voz de Zárate, AUBASA, AUBASA — sistema de peaje y Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.
