El Ministerio de Economía formalizó la adhesión del proyecto de Toyota Argentina al RIGI mediante una resolución publicada el 22 de octubre. El plan contempla US$1.252,9 millones en activos computables, una nueva instalación industrial en Zárate y la fabricación inicial de una pickup con tecnología híbrida. Qué establece el documento oficial y cuáles son los interrogantes sobre empleo y proveedores.
Zárate | Viernes 23 de octubre de 2026
La inversión industrial anunciada por Toyota Argentina para su complejo de Zárate sumó un nuevo capítulo formal.
El Ministerio de Economía de la Nación aprobó la adhesión del proyecto al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) mediante la Resolución 1848/2026, firmada el 21 de octubre y publicada al día siguiente en el Boletín Oficial.
La medida alcanza al proyecto denominado “Planta para la producción de vehículos electrificados”, presentado por Toyota Argentina S.A. Sucursal Dedicada, y establece las condiciones para incorporar una tercera planta de producción al complejo existente sobre la Ruta Nacional 12, kilómetro 81, en el partido de Zárate.
El documento aporta precisiones sobre la inversión, el tipo de vehículo proyectado, los compromisos de ejecución y la participación prevista de proveedores.
Una tercera planta para fabricar vehículos híbridos
La resolución describe una ampliación de la capacidad productiva mediante la construcción, instalación y puesta en funcionamiento de una tercera planta.
Su objetivo inicial será fabricar una pickup híbrida eléctrica no enchufable, con tecnología full hybrid (HEV).
El proyecto también contempla la posibilidad de desarrollar posteriormente una versión SUV, aunque esto no debe interpretarse como una producción ya confirmada.
La tecnología prevista combina un sistema de propulsión eléctrica con un motor de combustión interna y no requiere conexión externa para recargar la batería.
Según los antecedentes consignados en la resolución, esta configuración de motorización no registra producción local previa.
Aunque se conoce el tipo de vehículo, el documento no confirma una denominación comercial definitiva para el futuro modelo.
Una inversión superior a los US$1.250 millones
La presentación aprobada declara una inversión de US$1.252.926.108 en activos computables bajo el RIGI.
Esta cifra debe diferenciarse de los aproximadamente US$1.341 millones comunicados durante los anuncios iniciales del proyecto.
No necesariamente se trata de una reducción de la inversión.
El monto publicado en la resolución corresponde específicamente a los activos reconocidos como computables dentro del régimen, mientras que la cifra difundida anteriormente respondía al alcance anunciado del proyecto.
Para determinar exactamente qué conceptos explican la diferencia es necesario contar con el desglose completo de ambos presupuestos.
Cuánto se prevé invertir inicialmente
La resolución incluye una programación de inversiones computables por:
Primer año: US$19.500.000.
Segundo año: US$147.753.031.
Total previsto para ambos años: US$167.253.031.
Estas cifras representan compromisos declarados en el plan y no inversiones que ya puedan considerarse ejecutadas.
El documento también establece obligaciones específicas de inversión mínima y fija el 30 de septiembre de 2028 como fecha límite para cumplir el monto mínimo de activos computables previsto en el proyecto.
Los proveedores locales, uno de los puntos centrales
Una de las novedades más importantes para el entramado productivo se encuentra en el plan de desarrollo de proveedores.
La documentación presentada por Toyota estima US$669.584.796 vinculados con proveedores locales para obras y equipamiento dentro de la nueva instalación.
La cifra equivale al 53% de la inversión total en activos computables contemplada en la resolución.
Este componente es relevante para analizar el potencial impacto de la iniciativa sobre empresas de construcción, ingeniería, metalmecánica, mantenimiento industrial y provisión de equipamiento.
Sin embargo, existe una diferencia que resulta fundamental para Zárate y Campana: el término proveedores locales utilizado en el régimen no significa que la totalidad de las contrataciones corresponda necesariamente a empresas radicadas en el partido de Zárate.
Para conocer el beneficio regional efectivo será necesario identificar qué empresas participarán, dónde están radicadas y cuáles serán las contrataciones concretadas.
Qué puede significar para el empleo en Zárate
Los anuncios anteriores del proyecto contemplaron expectativas de generación de empleo durante la construcción y la futura operación de la planta.
En su cobertura del 1 de octubre, MARCANDO AGENDA informó sobre una estimación de aproximadamente 2.600 empleos directos e indirectos vinculados con la operación, según declaraciones y proyecciones difundidas entonces.
No obstante, esas estimaciones no deben confundirse con puestos de trabajo ya creados.
La aprobación de la adhesión al RIGI constituye un avance administrativo significativo, pero por sí sola no permite determinar cuántos trabajadores ya fueron incorporados, cuándo comenzarían nuevas contrataciones ni qué proporción correspondería a residentes de Zárate.
Esos datos requieren información operativa actualizada de la empresa y de las firmas contratistas.
Qué es el RIGI y por qué Toyota solicitó ingresar
El Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones fue establecido por la Ley 27.742.
Su objetivo declarado es promover proyectos de gran escala mediante determinados beneficios tributarios, aduaneros y cambiarios, sujetos a requisitos y compromisos de inversión.
Para este proyecto, la resolución del Ministerio de Economía aprobó la adhesión de Toyota Argentina S.A. Sucursal Dedicada bajo la modalidad de ampliación de una operación industrial preexistente.
La fecha de adhesión reconocida administrativamente es el 29 de septiembre de 2026.
La medida también contempla mecanismos de seguimiento y fiscalización sobre el cumplimiento de las condiciones establecidas.
Esto no significa que la nueva planta ya esté terminada ni que haya comenzado su producción.
VIDEO | Qué dijo el presidente de Toyota Argentina
Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, explicó en una entrevista difundida por El Cronista el papel que tuvo el RIGI dentro del proceso de inversión y los motivos que llevaron a la empresa a impulsar una nueva planta industrial.
La entrevista permite conocer la posición de la automotriz sobre el proyecto y complementar la información contenida en la resolución.
Ver entrevista original: la apuesta de Toyota Argentina con el RIGI, según Gustavo Salinas.
Crédito: El Cronista.
El material audiovisual corresponde a una entrevista periodística independiente de la publicación de la Resolución 1848/2026. No representa imágenes de la nueva planta ya construida.
Un proyecto que abre nuevas preguntas para la ciudad
Para Zárate, el proyecto representa una oportunidad de ampliación de su actividad automotriz e industrial.
Sin embargo, la dimensión económica anunciada no alcanza por sí sola para evaluar sus consecuencias sobre la comunidad.
Los próximos datos relevantes serán el calendario efectivo de las obras, las contrataciones de proveedores, la incorporación de personal, el nivel de integración nacional de componentes y el inicio previsto de la producción.
También será importante conocer la infraestructura y los servicios que demandará la ampliación.
La aprobación ministerial ofrece ahora un documento oficial para seguir y contrastar esos compromisos.
MARCANDO AGENDA continuará el seguimiento de la inversión, con especial atención al empleo, los proveedores y su impacto concreto en Zárate y la región.
Como antecedente local, el portal también informó sobre los proyectos anunciados por Matzkin para Zárate.
Fuentes
Ministerio de Economía: Resolución 1848/2026 (firmada el 21 de octubre; publicada el 22 de octubre de 2026). Biblioteca Electrónica de ARCA.
Texto de la resolución reproducido por CIRA.
LA NACION: Toyota fabricará una nueva pickup híbrida en una tercera planta en Zárate. Entrevista a Gustavo Salinas — El Cronista.
